- Akumulatory motocyklowe addremove
- Chłodzenie addremove
- Części silnika addremove
- Elektryka addremove
- Filtry addremove
- Hamulce addremove
- Nadwozie addremove
- Napęd addremove
- Oświetlenie Array
- Paliwo addremove
- Zapłon addremove
-
Zawieszenie
addremove
- Amortyzatory tylne
- Amortyzatory skrętu
- Końcówki drążków kierowniczych
- Korki teleskopów
- Łożyska główki ramy, kierownicy
- Łożyska kół
- Nakrętki główki ramy
- Odbojniki amortyzatorów
- Odpowietrzniki amortyzatorów
- Osłony gumowe amortyzatorów
- Panewki amortyzatorów
- Rury, lagi do amortyzatorów
- Sprężyny amortyzatorów
- Uszczelniacze amortyzatorów
- Uszczelniacze łożysk główki ramy
- Uszczelniacze łożysk koła
- Zabezpieczenia uszczelniaczy teleskopów
- Zawory do przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze wahacza
- Pozostałe części zawieszenia
- Home
-
Reklamacje i zwroty
add remove
-
Zwroty towaru
Masz możliwość zwrotu towaru w ciągu 14 dni. Zobacz jakie to proste! Jak zwrócić towar?
ReklamacjeJeśli chcesz złożyć reklamacje - nic prostszego. Poznaj szczegóły procedury reklamacyjnej. Złóż reklamację
-
- Metody dostawy
- Metody płatności
- Home
-
Reklamacje i zwroty
add remove
-
Zwroty towaru
Masz możliwość zwrotu towaru w ciągu 14 dni. Zobacz jakie to proste! Jak zwrócić towar?
ReklamacjeJeśli chcesz złożyć reklamacje - nic prostszego. Poznaj szczegóły procedury reklamacyjnej. Złóż reklamację
-
- Metody dostawy
- Metody płatności
Części silnika
-
- Głowica i rozrząd
- Kliny wału korbowego
- Śruby spustowe oleju
- Uszczelki silnika
- Uszczelka kanału wlotowego
- Uszczelki miski olejowej
- Uszczelki pod cylinder
- Uszczelki pod głowicę
- Uszczelki pod pokrywę alternatora
- Uszczelki pod pokrywę impulsatora
- Uszczelki pod pokrywę paska napędowego
- Uszczelki pod pokrywę sprzęgła
- Uszczelki pod pokrywę zaworową
- Uszczelniacze otworów na świecę
- Uszczelniacze, O-ringi
- Zestawy uszczelek silnika
- Pozostałe uszczelki
- Wskaźniki temperatury oleju
- Głowica i rozrząd
Części silnika motocyklowego to najobszerniejszy i najważniejszy dział w naszym sklepie, w którym zgromadziliśmy komponenty niezbędne do serwisu, naprawy głównej oraz tuningu jednostek napędowych. Serce każdego jednośladu wymaga podzespołów o bezkompromisowej jakości, zdolnych wytrzymać ekstremalne obciążenia termiczne i mechaniczne przy wysokich obrotach. W naszej ofercie znajdziesz kompleksowy asortyment – od kompletnych tłoków, cylindrów i wałów korbowych, przez precyzyjne zawory, uszczelki top-end, aż po tarcze sprzęgłowe i łożyska silnikowe, idealnie dopasowane do silników 2T i 4T.
Podkategorie
-
Głowica i rozrząd
Głowica i rozrząd motocyklowy to sekcja skupiająca najbardziej precyzyjne elementy sterujące pracą silnika czterosuwowego (4T). Elementy te odpowiadają za prawidłowe napełnianie cylindra mieszanką paliwowo-powietrzną oraz sprawne odprowadzanie spalin, co ma bezpośredni wpływ na osiągi, dynamikę oraz kulturę pracy jednostki. W naszej ofercie znajdziesz kompletne głowice, wyczynowe i seryjne wałki rozrządu, wytrzymałe zawory, uszczelniacze zaworowe, sprężyny, a także wzmocnione łańcuchy rozrządu, ślizgi oraz napinacze od wiodących producentów części motocyklowych.
-
Kliny wału korbowego
Kliny wału korbowego (kliny czopów wału) to drobne, lecz niezwykle odpowiedzialne elementy pozycjonujące, które odpowiadają za idealne i niezmienne ustalenie pozycji kół zębatych, magnet (koła magnesowego) czy sprzęgła na osi wału. Choć są to komponenty o niewielkich gabarytach, ich uszkodzenie natychmiastowo rozregulowuje silnik i uniemożliwia jazdę. W naszej ofercie znajdziesz szeroki wybór klinów czółenkowych (tzw. klinów Woodruffa) oraz prostokątnych, wykonanych ze wzmocnionych gatunków stali, dopasowanych do motocykli szosowych, sportowych, maszyn cross/enduro oraz kultowych klasyków z okresu PRL.
-
Śruby spustowe oleju
Śruby spustowe oleju motocyklowego to niewielkie, ale krytyczne elementy układu smarowania, które zamykają główny kanał odpływowy w misce olejowej lub karterze silnika. Każda rutynowa wymiana oleju wymaga ich odkręcenia, co naraża gwinty i łby na obciążenia oraz uszkodzenia. W naszej ofercie znajdziesz szeroki wybór śrub spustowych wykonanych ze stali oraz lekkiego i wytrzymałego aluminium lotniczego. Oferujemy modele o zróżnicowanych gwintach (np. M12, M14) dopasowane do motocykli japońskich i europejskich, w tym bardzo popularne magnetyczne śruby spustowe oleju, które stanowią dodatkową linię obrony przed zużyciem silnika.
-
Uszczelki silnika
Uszczelki silnika motocyklowego to absolutna podstawa każdego serwisu, naprawy głównej oraz remontu kapitalnego jednostki napędowej. Ich podstawowym zadaniem jest zapewnienie bezwzględnej szczelności w miejscach łączenia poszczególnych elementów silnika, zatrzymanie oleju oraz płynu chłodniczego wewnątrz dedykowanych magistrali, a także utrzymanie optymalnego ciśnienia w komorze spalania. W naszej ofercie znajdziesz kompleksowy asortyment uszczelnień – od pojedynczych elementów po gotowe, wieloczęściowe pakiety od renomowanych producentów, takich jak Athena, Vertex, Prox, Winderosa oraz Namura, dopasowane do silników dwusuwowych (2T) i czterosuwowych (4T).
-
Wskaźniki temperatury...
Wskaźniki temperatury oleju to niezwykle przydatne akcesoria pomiarowe, które pozwalają motocykliście na bieżąco monitorować stan termiczny środka smarnego wewnątrz jednostki napędowej. Wiele motocykli – zwłaszcza modele chłodzone wyłącznie powietrzem i olejem, potężne choppery oraz maszyny klasyczne – nie posiada fabrycznych zegarów informujących o temperaturze silnika. W naszej ofercie znajdziesz szeroki wybór precyzyjnych wskaźników, w tym analogowe wskaźniki wkręcane w miejsce korka wlewu oleju, nowoczesne liczniki cyfrowe oraz dedykowane czujniki od cenionych marek takich jak JMP, Koso czy Oxford.
Wybierz dane motocykla, aby odfiltrować ofertę do kompatybilnych produktów.
Aktywne filtry
Komplet uszczelek Athena do Aprilia / Derbi / Italjet / Malaguti / Suzuki
Komplet uszczelek Athena do Aprilia AF1 125, RS 125, Red Rose 125, Tuareg 125
Komplet uszczelek Athena do Aprilia Amico 25, Amico 50, SR 50 / MBK CW 50, EW 50 / Yamaha CW 50, EW 50
Komplet uszczelek Athena do Aprilia Area 51, Gulliver, Rally, SR / Benelli 491, K2 / Beta Ark, Eikon / Italejt...
Komplet uszczelek Athena do Aprilia Atlantic 125, Sportcity 125 / Derbi GP1 125 / Gilera Nexus 125, Runner 125 /...
Komplet uszczelek Athena do Aprilia Atlantic 500, Scarabeo 500 / Piaggio X9 500 ie
Komplet uszczelek Athena do Aprilia ETV 1000 Caponord, RST 1000 Mille Futura, RSV 1000 Mille, RSV 1000 R Mille, RSV...
Komplet uszczelek Athena do Aprilia Leonardo 250 / Benelli Velvet 250 / Malaguti Madison 250 / Yamaha YP 250
Komplet uszczelek Athena do Aprilia Pegaso 650 / Derbi 659 660 / Yamaha MT-03 660, XT 660
Komplet uszczelek Athena do Aprilia RS, RS4, RX, SX / Derbi GPR, Senda
Kompleksowa regeneracja i tuning – znajdź idealne części do swojego silnika
Niezależnie od tego, czy przeprowadzasz rutynową wymianę eksploatacyjną w nowoczesnym motocyklu japońskim, odbudowujesz silnik wyczynowego crossa po ciężkim sezonie, czy reanimujesz kultowy klasyk z epoki PRL, kluczem do sukcesu są precyzyjnie dobrane komponenty. Silnik motocyklowy to skomplikowany organizm, w którym pasowania elementów mierzy się w setnych częściach milimetra. Stosowanie sprawdzonych części zamiennych gwarantuje przywrócenie fabrycznych osiągów, optymalną kulturę pracy oraz długowieczność jednostki.
Nasz asortyment podzieliliśmy na intuicyjne podkategorie, ułatwiające skompletowanie zamówienia:
- Układ tłokowo-korbowy: Kompletne tłoki, sworznie, pierścienie tłokowe oraz korbowody i wały korbowe. Współpracujemy z liderami branży (m.in. Wössner, Prox, Vertex czy Athena), dostarczając produkty kute i odlewane o podwyższonej wytrzymałości.
- Cylindry i głowice: Fabryczne cylindry aluminiowe i żeliwne, kompletne zestawy zwiększające pojemność (Big Bore), a także zawory, prowadnice, sprężyny zaworowe oraz wałki rozrządu.
- Uszczelki silnikowe: Kompletne zestawy uszczelek na cały silnik lub pakiety dedykowane (np. uszczelka pod głowicę i pod cylinder). Precyzyjne materiały kompozytowe zapewniają bezwzględną szczelność i odporność na ciśnienie.
- Układ przeniesienia napędu i sprzęgła: Tarcze sprzęgłowe, przekładki, wzmocnione sprężyny, kosze sprzęgłowe oraz elementy skrzyni biegów i wodziki.
- Łożyska i uszczelniacze (simeringi): Dedykowane zestawy łożysk na wał korbowy oraz do skrzyni biegów o odpowiednim luzie montażowym (np. C3, C4), a także szczelne pakiety simeringów silnikowych.
Różnice serwisowe – specyfika silników 2T oraz 4T
Wybierając części zamienne, fundamentalne znaczenie ma rodzaj cyklu pracy Twojej jednostki napędowej. Dwusuwy (2T) cechują się prostszą budową, brakiem rozbudowanego rozrządu i wymagają częstszej wymiany tłoka czy pierścieni, co jest naturalnym elementem ich wyczynowej eksploatacji. Z kolei silniki czterosuwowe (4T) to konstrukcje znacznie bardziej złożone. Przy ich remoncie należy pamiętać o elementach takich jak łańcuch rozrządu, napinacze, zawory oraz uszczelniacze zaworowe. W Gmoto.pl posiadamy pełne zaplecze części dla obu tych technologii, ułatwiając serwis każdego typu silnika.
Jak prawidłowo dobierać części wewnętrzne silnika?
Przed zakupem części takich jak tłoki czy łożyska wału, kluczowe jest przeprowadzenie dokładnych pomiarów zużytych podzespołów w profesjonalnym warsztacie szlifierskim. W przypadku cylindrów bardzo często konieczne jest dobranie tłoka pod konkretną selekcję (oznaczaną literami A, B, C itd.), co pozwala zachować mikroskopijny, fabryczny luz między tłokiem a gładzią cylindra (tzw. pasowanie). Wykorzystaj naszą intuicyjną wyszukiwarkę pojazdów, wpisując markę, model oraz rocznik swojego jednośladu – system automatycznie wyfiltruje produkty w 100% kompatybilne z Twoją maszyną, minimalizując ryzyko pomyłki.
Docieranie silnika po remoncie – złote zasady
Zwieńczeniem każdego remontu kapitalnego silnika jest jego prawidłowe uruchomienie i dotarcie. Nowe części zamienne muszą idealnie dopasować się do siebie strukturą metalu. Podczas pierwszych kilkuset kilometrów (lub motogodzin w przypadku maszyn off-road) bezwzględnie unikaj długotrwałej jazdy na wysokich obrotach oraz gwałtownego przyspieszania. Równie ważna jest wczesna wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem (w silnikach 4T) – zazwyczaj po pierwszej godzinie pracy lub po przejechaniu około 100-500 km, w celu usunięcia z karteru mikroopiłków metalu powstałych podczas naturalnego procesu układania się nowych komponentów.
Części dopasowane do Twojego pojazdu
Części dopasowane do Twojego pojazdu
Wybierz swój pojazd, aby odfiltrować ofertę do kompatybilnych produktów.