Odpowietrzniki amortyzatorów

Dlaczego odpowietrzanie amortyzatorów przednich jest konieczne?

Podczas intensywnej jazdy w terenie lub na torze, przednie zawieszenie motocykla wykonuje tysiące szybkich cykli pracy. Ciągły ruch teleskopów, tarcie wewnętrzne oraz gwałtowne zmiany temperatur sprawiają, że wewnątrz zamkniętych rur nośnych (lag) zaczyna gromadzić się sprężone powietrze. Powstałe nadciśnienie działa jak dodatkowa, twarda sprężyna powietrzna. Sprawia to, że zawieszenie motocyklowe staje się nienaturalnie sztywne, gorzej wybiera małe nierówności i stawia zbyt duży opór w początkowej fazie skoku, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia i potęguje zmęczenie dłoni kierowcy.

Zalety stosowania akcesoryjnych zaworków odpowietrzających

Większość fabrycznych korków lag posiada standardowe, malutkie śrubki odpowietrzające, których odkręcenie wymaga użycia śrubokręta, co w warunkach polowych bywa uciążliwe. Montaż elementu, jakim jest odpowietrznik amortyzatora (zaworek push-button), całkowicie eliminuje ten problem. Zastosowanie tego rozwiązania niesie za sobą kluczowe korzyści:

• Obsługa bez użycia narzędzi: Usunięcie nadmiaru powietrza wymaga jedynie jednokrotnego naciśnięcia przycisku na postoju (przy odciążonym przednim kole).
• Ochrona uszczelniaczy olejowych: Stałe, wysokie ciśnienie wewnątrz rury napiera na wargi simeringów. Regularne odpowietrzanie drastycznie zmniejsza ryzyko rozszczelnienia lag i wycieku oleju.
• Szybkość działania: Procedurę można przeprowadzić w kilka sekund podczas krótkiej przerwy na trasie lub między przejazdami na torze.

Materiały odporne na trudne warunki off-road

Zaworki montowane są na samym szczycie przedniego widelca, przez co są stale narażone na bezpośredni kontakt z kurzem, błotem oraz uderzeniami gałęzi. Profesjonalne odpowietrzniki lag motocyklowych dostępne na nsmoto.pl produkowane są z wysokogatunkowej stali nierdzewnej lub aluminium lotniczego obrabianego w technologii CNC. Korpusy są poddawane procesowi anodowania, co chroni je przed korozją i pozwala na estetyczne dopasowanie kolorystyczne do marki pojazdu. Wewnętrzne uszczelnienia wykonane z odpornego na olej Vitonu gwarantują pełną hermetyczność i brak jakichkolwiek wycieków cieczy hydraulicznej.

Na co zwrócić uwagę przed wyborem odpowietrzników lag?

Podzespoły te nie są elementami uniwersalnymi, a ich montaż zależy od gwintu technicznego w górnych korkach teleskopów Twojego pojazdu. Wybierając produkt w naszym katalogu, należy dokładnie zweryfikować producenta zawieszenia (np. WP, Showa, Kayaba). Najpopularniejsze standardy to gwinty M4x0.7 (stosowane głównie w większości widelców Showa i Kayaba) oraz M5x0.8 (charakterystyczne dla starszych lub niektórych współczesnych wersji zawieszeń WP). Prawidłowo dobrany zaworek odpowietrzający amortyzatora gwarantuje idealne spasowanie, nie ogranicza dostępu do śrub regulacji tłumienia i przywraca fabryczną, płynną charakterystykę pracy przedniego widelca.