Pływaki gaźnika do motocykli - sklep motocyklowy nsmoto.pl

Zamówienia powyżej 249 zł wysyłamy GRATIS!

Pływaki gaźnika to kluczowe elementy pomiarowo-wykonawcze w układzie zasilania, odpowiedzialne za nieustanne kontrolowanie i utrzymywanie stałego poziomu paliwa na samym dnie gaźnika. Bez ich precyzyjnej pracy prawidłowe dawkowanie mieszanki paliwowo-powietrznej staje się technicznie niemożliwe. W naszej ofercie znajdziesz najwyższej jakości pływaki wykonane z ultralekkich tworzyw sztucznych oraz mosiądzu, a także dedykowane osie i akcesoria montażowe komory pływakowej od cenionej japońskiej marki Tourmax, gwarantującej stuprocentową zgodność z fabrycznymi gaźnikami Keihin, Mikuni oraz Dellorto.

Brak dostępnych produktów.

Bądźcie czujni! W tym miejscu zostanie wyświetlonych więcej produktów w miarę ich dodawania.

Jaką funkcję pełni pływak w komorze gaźnika?

Zasada działania tego podzespołu przypomina klasyczny mechanizm spłuczki. Pływak, z racji swojej wyporności, unosi się na powierzchni benzyny wypełniającej komorę na dnie gaźnika. Jest on bezpośrednio połączony ze specjalnym zaworkiem iglicowym. Gdy silnik zużywa paliwo, poziom cieczy opada, co powoduje obniżenie się pływaka i wysunięcie iglicy z gniazda – w ten sposób otwierany jest dopływ świeżej benzyny ze zbiornika.

Kiedy komora pływakowa napełni się do ściśle określonej wysokości, unoszący się pływak dociska iglicę z powrotem do gniazda, odcinając zasilanie. Proces ten powtarza się bezustannie podczas jazdy, a utrzymanie idealnego poziomu lustra paliwa ma fundamentalne znaczenie dla prawidłowego ciśnienia, pod jakim dysze zasysają benzynę w pełnym zakresie obrotów.

Objawy uszkodzenia i rozszczelnienia pływaka – kiedy wymiana?

Choć pływaki gaźnikowe są elementami nieruchomymi (wykonują jedynie delikatne ruchy góra-dół), to pod wpływem wieloletniego kontaktu z agresywną chemią nowoczesnych paliw oraz stałych wibracji silnika mogą ulec uszkodzeniu.

Do najważniejszych objawów niesprawnego pływaka należą:

"Tonięcie" pływaka (zalewanie gaźnika): Jeśli w pustościennej strukturze plastikowego lub mosiężnego pływaka pojawi się mikroszczelina, benzyna wlewa się do jego wnętrza. Ciężki, zalany element przestaje unosić się na wodzie, przez co zaworek iglicowy jest stale otwarty. Benzyna drastycznie przelewa się przez odpowietrzniki na rozgrzany blok silnika lub spływa do cylindra, rozrzedzając olej w karterze, co grozi zatarciem panewek.
Odkształcenie ramion sterujących: Zmiana geometrii metalowej blaszki łączącej pływak z iglicą (często w wyniku niefachowych prób regulacji). Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom paliwa w komorze powoduje gwałtowne dławienie, falowanie obrotów jałowych i strzały w tłumik.
Wytarcie gniazda osi: Powstawanie nadmiernego luzu na metalowym sworzniu, wokół którego obraca się pływak, co powoduje jego zacinanie się i blokowanie w losowych pozycjach.

Prawidłowe ustawienie poziomu paliwa – klucz do sukcesu

Montaż nowego pływaka gaźnika Tourmax bardzo często wymaga przeprowadzenia procedury precyzyjnej kalibracji poziomu paliwa. Parametr ten (podawany w milimetrach w instrukcji serwisowej dla każdego modelu motocykla) mierzy się za pomocą suwmiarki przy odwróconym gaźniku, od krawędzi korpusu do najwyższego punktu pływaka, w momencie gdy języczek dotyka, ale jeszcze nie wciska amortyzatora zaworka iglicowego. Alternatywną metodą jest pomiar z zewnątrz za pomocą przezroczystego wężyka wpiętego w spust komory. Dokładna regulacja eliminuje problem zbyt ubogiej mieszanki (gdy silnik słabnie na wysokich obrotach) oraz zbyt bogatej (gdy motocykl dymi na czarno i zalewa świece).

Złote zasady montażu części komory pływakowej

Wymiana pływaka wymaga demontażu dolnego dekla gaźnika. Przed założeniem nowej części dokładnie oczyść całą komorę z nagromadzonych osadów i wody za pomocą zmywacza. Podczas wyjmowania starej osi pływaka zachowaj maksymalną ostrożność – aluminiowe uszy w korpusie gaźnika są niezwykle kruche i łatwo je ułamać, co bezpowrotnie zniszczyłoby cały gaźnik. Przy montażu zawsze zakładaj nową uszczelkę komory pływakowej i zrezygnuj z silikonu, który benzyna szybko rozpuszcza.

Wykorzystaj naszą intuicyjną wyszukiwarkę na stronie nsmoto.pl, wybierz markę, model oraz rocznik swojej maszyny, aby system automatycznie dopasował certyfikowane części premium. Pamiętaj, że w naszym sklepie internetowym czeka na Ciebie wygodna opcja darmowej dostawy kurierskiej po spełnieniu minimalnych kryteriów wartości zamówienia!

Wszystkie kategorie

Filtr oleju HifloFiltro HF138

Filtr oleju HifloFiltro HF204

Gąbkowy filtr powietrza HifloFiltro HFA1004DS

Filtr powietrza HifloFiltro HFA1121

Zwroty towaru

Reklamacje

Zwroty towaru

Reklamacje

Pływaki gaźnika

Brak dostępnych produktów.

Jaką funkcję pełni pływak w komorze gaźnika?

Objawy uszkodzenia i rozszczelnienia pływaka – kiedy wymiana?

Prawidłowe ustawienie poziomu paliwa – klucz do sukcesu

Złote zasady montażu części komory pływakowej

Zapisz się do newslettera

Dane adresowe

menuWszystkie kategorie

Filtr oleju HifloFiltro HF138

Filtr oleju HifloFiltro HF204

Gąbkowy filtr powietrza HifloFiltro HFA1004DS

Filtr powietrza HifloFiltro HFA1121

Zwroty towaru

Reklamacje

Zwroty towaru

Reklamacje

Popularne wyszukiwania

Brak dostępnych produktów.

Jaką funkcję pełni pływak w komorze gaźnika?

Objawy uszkodzenia i rozszczelnienia pływaka – kiedy wymiana?

Prawidłowe ustawienie poziomu paliwa – klucz do sukcesu

Złote zasady montażu części komory pływakowej

Zapisz się do newslettera

Otrzymuj informację o nowościach i wyprzedażach

Dane adresowe

Wszystkie kategorie