menuWszystkie kategorie
- Akumulatory motocyklowe add remove
- Chłodzenie add remove
- Części silnika add remove
- Elektryka add remove
-
Filtry
add remove
-
-
Hamulce
add remove
- Hamulce add remove
- Nadwozie add remove
- Napęd add remove
- Oświetlenie add remove
- Paliwo add remove
- Zapłon add remove
-
Zawieszenie
add remove
-
Zawieszenie
add remove
- Amortyzatory tylne
- Amortyzatory skrętu
- Końcówki drążków kierowniczych
- Korki teleskopów
- Łożyska główki ramy, kierownicy
- Łożyska kół
- Nakrętki główki ramy
- Odbojniki amortyzatorów
- Odpowietrzniki amortyzatorów
- Osłony gumowe amortyzatorów
- Panewki amortyzatorów
- Rury, lagi do amortyzatorów
- Sprężyny amortyzatorów
- Uszczelniacze amortyzatorów
- Uszczelniacze łożysk główki ramy
- Uszczelniacze łożysk koła
- Zabezpieczenia uszczelniaczy teleskopów
- Zawory do przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze wahacza
- Pozostałe części zawieszenia
-
Zawieszenie
add remove
- Home
-
Reklamacje i zwroty
add remove
-
Zwroty towaru
Masz możliwość zwrotu towaru w ciągu 14 dni. Zobacz jakie to proste! Jak zwrócić towar?
Reklamacje
Jeśli chcesz złożyć reklamacje - nic prostszego. Poznaj szczegóły procedury reklamacyjnej. Złóż reklamację
-
- Metody dostawy
- Metody płatności
- Home
-
Reklamacje i zwroty
add remove
-
Zwroty towaru
Masz możliwość zwrotu towaru w ciągu 14 dni. Zobacz jakie to proste! Jak zwrócić towar?
Reklamacje
Jeśli chcesz złożyć reklamacje - nic prostszego. Poznaj szczegóły procedury reklamacyjnej. Złóż reklamację
-
- Metody dostawy
- Metody płatności
- Akumulatory motocyklowe add remove
- Chłodzenie add remove
- Części silnika add remove
- Elektryka add remove
- Filtry add remove
-
Hamulce
add remove
- Hamulce add remove
- Nadwozie add remove
- Napęd add remove
- Oświetlenie add remove
- Paliwo add remove
- Zapłon add remove
-
Zawieszenie
add remove
-
Zawieszenie
add remove
- Amortyzatory tylne
- Amortyzatory skrętu
- Końcówki drążków kierowniczych
- Korki teleskopów
- Łożyska główki ramy, kierownicy
- Łożyska kół
- Nakrętki główki ramy
- Odbojniki amortyzatorów
- Odpowietrzniki amortyzatorów
- Osłony gumowe amortyzatorów
- Panewki amortyzatorów
- Rury, lagi do amortyzatorów
- Sprężyny amortyzatorów
- Uszczelniacze amortyzatorów
- Uszczelniacze łożysk główki ramy
- Uszczelniacze łożysk koła
- Zabezpieczenia uszczelniaczy teleskopów
- Zawory do przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze wahacza
- Pozostałe części zawieszenia
-
Zawieszenie
add remove
Śruby do przewodów hamulcowych
Śruby do przewodów hamulcowych (śruby przelewowe, zwane również śrubami Banjo) to kluczowe elementy łączące w hydraulicznym układzie hamulcowym i sprzęgłowym. Odpowiadają za sztywne i bezpieczne spięcie elastycznych przewodów hamulcowych z pompą oraz zaciskami, zapewniając swobodny przepływ płynu pod ogromnym ciśnieniem. W naszej ofercie znajdziesz szeroki wybór śrub przelewowych pojedynczych oraz podwójnych, wykonanych ze wzmocnionej stali, lekkiego aluminium lotniczego oraz ultralekkiego tytanu. Oferujemy produkty o zróżnicowanych gwintach i skokach (np. M10x1.0, M10x1.25) od renomowanych marek klasy premium, takich jak TRW, JMP, Fren Tubo oraz HEL Performance.
Aktywne filtry
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 3/8 cala-24 antracyt
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 3/8 cala-24 chromowa
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 3/8 cala-24 czarna
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 3/8 cala-24 czerwona
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 3/8 cala-24 fioletowy
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 3/8 cala-24 niebieska
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 3/8 cala-24 srebrna
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 3/8 cala-24 złota
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 7/16-24 UNF chrom
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 7/16-24 UNF czarna
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 7/16-24 UNF srebrna
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami 7/16-24 UNF szara
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 antracyt
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 chromowa
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 czarna
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 czarna
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 czarna z odpowietrzeniem
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 czerwona
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 fioletowa
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 niebieska
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 pomarańczowa
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 srebrna
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 srebrna
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 srebrna z odpowietrzeniem
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 VA A4 RAC
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 VA A4 RAC SW
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 zielona
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.00 złota
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.25 antracyt
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.25 chromowana
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.25 czarna
Śruba do montażu przewodów hamulcowych z dwoma otworami M10X1.25 czarna
Rola i konstrukcja śrub Banjo w układzie hamulcowym motocykla
Śruba do przewodów hamulcowych posiada charakterystyczną konstrukcję – wewnątrz jej korpusu wydrążony jest kanał wzdłużny oraz poprzeczne otwory boczne. Taka budowa pozwala na przepływ płynu hamulcowego (DOT 4 / DOT 5.1) z wnętrza pompy lub zacisku bezpośrednio do oczkowego zakończenia przewodu (końcówki Banjo), które nakłada się na śrubę. Ponieważ ciśnienie generowane podczas gwałtownego hamowania w motocyklu sportowym czy turystycznym jest gigantyczne, śruba ta musi charakteryzować się bezkompromisową odpornością na rozciąganie i zmęczenie materiałowe.
W zależności od konfiguracji przewodów hamulcowych, w naszym sklepie internetowym możesz dobrać:
- Śruby przelewowe pojedyncze (Single Banjo Bolt): Przeznaczone do montażu jednego przewodu hamulcowego w zacisku lub pompie.
- Śruby przelewowe podwójne (Double Banjo Bolt): Dłuższe śruby z dwoma rzędami otworów bocznych, niezbędne w sytuacji, gdy od pompy hamulcowej na kierownicy odprowadzasz dwa oddzielne przewody bezpośrednio do lewego i prawego zacisku na przedniej osi.
- Śruby z wbudowanym czujnikiem ciśnienia (ciśnieniowe włączniki stopu): Specjalistyczne śruby Banjo wyposażone w zintegrowany czujnik elektryczny. Stosowane bardzo chętnie w motocyklach wyczynowych, tuningowych oraz cross/enduro, gdzie brak klasycznego, mechanicznego włącznika światła stop przy dźwigni nożnej lub ręcznej.
Jak prawidłowo dobrać gwint śruby hamulcowej? Standardy japońskie i europejskie
Przeglądając asortyment w tej kategorii, podstawowym kryterium wyboru jest precyzyjna weryfikacja średnicy oraz skoku gwintu śruby. Sugerowanie się wyłącznie wyglądem zewnętrznym jest najczęstszym błędem, który może doprowadzić do zniszczenia delikatnego gwintu w aluminiowym zacisku lub pompie. W świecie jednośladów obowiązują dwa główne standardy techniczne, ściśle powiązane z producentem osprzętu hydraulicznego.
Najpopularniejsze parametry to:
1. Gwint M10x1.25 (standard japoński): Charakteryzuje się rzadszym skokiem gwintu. Jest powszechnie stosowany w układach hamulcowych marek Nissin oraz Tokico, montowanych w większości motocykli marek Honda, Yamaha, Suzuki oraz Kawasaki.
2. Gwint M10x1.0 (standard europejski): Posiada drobniejszy i gęstszy skok gwintu. To bezwzględny standard w układach hamulcowych marki Brembo oraz Magura, spotykany w motocyklach europejskich (KTM, BMW, Ducati, Aprilia, Triumph) oraz w większości akcesoryjnych pomp radialnych.
Złote zasady montażu: Zawsze stosuj nowe podkładki miedziane!
Połączenie śruby przelewowej z końcówką przewodu wymaga bezwzględnego zastosowania uszczelnienia statycznego. Po obu stronach oczka przewodu musisz założyć nowe podkładki miedziane lub aluminiowe (czyli łącznie 2 podkładki na śrubę pojedynczą i 3 podkładki na śrubę podwójną). Podkładki te są celowo wykonane z miękkiego metalu, dzięki czemu podczas dokręcania ulegają kontrolowanemu zgniotowi, idealnie wypełniając mikro-nierówności i gwarantując 100% szczelności.
Pamiętaj, że podkładki pod śruby Banjo są elementami bezwzględnie jednorazowego użytku. Raz sprasowany metal twardnieje i ponowne jego użycie wywoła uciążliwy wyciek płynu. Próba dociągnięcia starej podkładki „mocniej” to najprostsza droga do zerwania gwintu w karterze zacisku lub ukręcenia samej śruby, która przez drążony kanał wewnętrzny ma cieńsze ścianki. Podczas montażu zawsze używaj klucza dynamometrycznego, dokręcając śrubę z precyzyjnym momentem obrotowym zalecanym przez producenta (zazwyczaj w przedziale 14-20 Nm, zależnie od materiału śruby – aluminium wymaga mniejszej siły niż stal).
Skorzystaj z naszej intuicyjnej wyszukiwarki pojazdów na stronie nsmoto.pl, wybierz markę, model oraz rocznik swojej maszyny, a nasz system automatycznie wyselekcjonuje wyłącznie te części zamienne i śruby klasy premium, które są idealnie dopasowane do Twojego motocykla. Pamiętaj, że dla wszystkich zamówień powyżej 249 zł gwarantujemy całkowicie darmową dostawę kurierską!