Śruby do zacisków motocyklowych - sklep motocyklowy nsmoto.pl

Śruby do zacisków hamulcowych to krytyczne elementy montażowe, które odpowiadają za sztywne i bezpieczne przykręcenie zacisków do goleni widelca (w przypadku przedniej osi) lub do jarzma wahacza (na tylnej osi). Ponieważ podczas hamowania na te punkty działają ogromne siły ścinające i przeciążenia mechaniczne, śruby te muszą charakteryzować się bezkompromisową wytrzymałością. W naszej ofercie znajdziesz szeroki wybór śrub montażowych o wysokiej klasie twardości, wykonanych ze wzmocnionej stali, lekkiego aluminium lotniczego oraz ultralekkiego i wytrzymałego tytanu, dostarczanych przez cenione marki klasy premium, takie jak JMP, TRW oraz Tourmax.

Jest 5 produktów.

Sortuj wg:

Pokazano 1-5 z 5 pozycji

Śruba do zacisku hamulcowego JMP stal nierdzewna do Honda / Kawasaki / Suzuki / Yamaha

Dodaj do porównania

ProBolt

Śruba do zacisku hamulcowego JMP stal nierdzewna do Honda / Kawasaki / Suzuki / Yamaha

129,99 zł

Dostępność: 2 Dostępne

Śruba do zacisku hamulcowego JMP tytanowa do Honda / Suzuki / Yamaha

Dodaj do porównania

JMP

Śruba do zacisku hamulcowego JMP tytanowa do Honda / Suzuki / Yamaha

130,99 zł

Dostępność: Wyprzedane

Śruba do zacisku hamulcowego M10x1,5x25mm do BMW

Dodaj do porównania

OEM

Śruba do zacisku hamulcowego M10x1,5x25mm do BMW

10,99 zł

Dostępność: Wyprzedane

Dodaj do porównania

OEM

Śruba M10x1,5x30mm do BMW

12,99 zł

Dostępność: Wyprzedane

Dodaj do porównania

OEM

Śruba M5x0,8x10mm do BMW

8,99 zł

Dostępność: Wyprzedane

Powrót do góry

Rola śrub montażowych zacisku w podwoziu motocykla

Śruby mocujące zacisk hamulcowy stanowią jedyny łącznik między elementem wykonawczym układu hydraulicznego a elementami zawieszenia motocykla. W momencie, gdy klocki wgryzają się w tarczę z pełną siłą, cała energia kinetyczna zatrzymującego się pojazdu napiera bezpośrednio na korpus zacisku, który próbuje obrócić się wraz z kołem. Siła ta jest w całości przejmowana przez śruby montażowe. Jakiekolwiek zmęczenie materiałowe, pęknięcie lub poluzowanie się śruby w trakcie jazdy niesie za sobą ryzyko natychmiastowego zablokowania koła i katastrofalnego w skutkach wypadku.

W zależności od konstrukcji zawieszenia Twojej maszyny, w naszym sklepie internetowym dobierzesz śruby dopasowane do dwóch głównych standardów montażowych:

Zaciski osiowe (Axial): Tradycyjne rozwiązanie, w którym śruby są wkręcane prostopadle do tarczy hamulcowej. Stosowane w większości starszych maszyn oraz klasycznych motocyklach turystycznych i cruiserach.
Zaciski radialne (Radial): Zaawansowana technologia rodem ze sportu wyczynowego. Śruby montażowe są tu znacznie dłuższe i wkręca się je równolegle do płaszczyzny tarczy. Rozwiązanie to drastycznie zwiększa sztywność całego układu, eliminując mikro-przemieszczenia zacisku podczas ekstremalnych opóźnień na torze.

Jak prawidłowo dobrać parametry i gwint śruby zacisku?

Wybierając śruby montażowe, podstawowym kryterium jest precyzyjna weryfikacja parametrów technicznych. Pod żadnym pozorem nie wolno stosować uniwersalnych śrub ze zwykłych sklepów budowlanych – posiadają one zbyt niską klasę wytrzymałości (często zaledwie 5.8 lub 8.8), podczas gdy osprzęt motocyklowy wymaga bezwzględnie klasy twardości minimum 10.9 lub 12.9.

Podczas zakupów weryfikacji wymagają trzy główne parametry:

1. Średnica i skok gwintu: W motocyklach najczęściej stosuje się gwinty drobnozwojne (np. M10x1.25 lub M10x1.5), które ze względu na gęstszy zwój wykazują znacznie większą odporność na samoczynne poluzowanie pod wpływem wibracji.

2. Długość całkowita i długość robocza gwintu: Zbyt krótka śruba złapie zbyt mało zwojów w aluminiowej goleni widelca, co doprowadzi do zerwania gwintu podczas dokręcania. Z kolei zbyt długa śruba może przejść na wylot i trwale zablokować ramiona tarczy hamulcowej.

3. Rodzaj łba śruby: Najczęściej spotyka się łby zintegrowane z szerokim kołnierzem dociskowym pod klucz imbusowy, torx lub klasyczny sześciokąt.

Złote zasady montażu: Klej do gwintów i klucz dynamometryczny

Instalacja zacisków hamulcowych wymaga bezwzględnego przestrzegania procedur serwisowych. Ponieważ śruby wkręca się najczęściej w aluminiowe elementy zawieszenia, dokręcanie ich „na oko” zwykłym kluczem oczkowym bardzo często kończy się nieodwracalnym zerwaniem gwintu w goleni. Podczas montażu bezwzględnie używaj klucza dynamometrycznego, dociągając śruby z precyzyjną wartością momentu obrotowego podaną przez producenta w oficjalnej instrukcji serwisowej (zazwyczaj w przedziale 30-45 Nm).

Przed wkręceniem śrub, ich gwinty należy dokładnie oczyścić z resztek starego brudu. Aby zapewnić stuprocentowe bezpieczeństwo, na czysty gwint zaleca się nałożyć jedną kroplę średniego kleju do gwintów (np. Loctite 243), który zabezpieczy połączenie przed samoczynnym odkręceniem się pod wpływem drgań, jednocześnie umożliwiając bezproblemowy demontaż przy kolejnej wymianie klocków. Wykorzystaj naszą intuicyjną wyszukiwarkę pojazdów na stronie nsmoto.pl, wybierz markę, model oraz rocznik swojego motocykla, a nasz system automatycznie wyselekcjonuje wyłącznie oryginalne i certyfikowane śruby klasy premium dopasowane do Twojego jednośladu. Pamiętaj, że wszystkie zamówienia powyżej 249 zł wysyłamy całkowicie za darmo!

Wszystkie kategorie

Filtr oleju HifloFiltro HF138

Filtr oleju HifloFiltro HF204

Gąbkowy filtr powietrza HifloFiltro HFA1004DS

Filtr powietrza HifloFiltro HFA1121

Zwroty towaru

Reklamacje

Zwroty towaru

Reklamacje

Śruby do zacisków

Śruba do zacisku hamulcowego JMP stal nierdzewna do Honda / Kawasaki / Suzuki / Yamaha

Śruba do zacisku hamulcowego JMP tytanowa do Honda / Suzuki / Yamaha

Śruba do zacisku hamulcowego M10x1,5x25mm do BMW

Śruba M10x1,5x30mm do BMW

Śruba M5x0,8x10mm do BMW

Rola śrub montażowych zacisku w podwoziu motocykla

Jak prawidłowo dobrać parametry i gwint śruby zacisku?

Złote zasady montażu: Klej do gwintów i klucz dynamometryczny

Zapisz się do newslettera

Dane adresowe

menuWszystkie kategorie

Zwroty towaru

Reklamacje

Zwroty towaru

Reklamacje

Popularne wyszukiwania

Rola śrub montażowych zacisku w podwoziu motocykla

Jak prawidłowo dobrać parametry i gwint śruby zacisku?

Złote zasady montażu: Klej do gwintów i klucz dynamometryczny

Zapisz się do newslettera

Otrzymuj informację o nowościach i wyprzedażach

Dane adresowe

Wszystkie kategorie