menuWszystkie kategorie
- Akumulatory motocyklowe add remove
- Chłodzenie add remove
- Części silnika add remove
- Elektryka add remove
-
Filtry
add remove
-
-
Hamulce
add remove
- Hamulce add remove
- Nadwozie add remove
- Napęd add remove
- Oświetlenie add remove
- Paliwo add remove
- Zapłon add remove
-
Zawieszenie
add remove
-
Zawieszenie
add remove
- Amortyzatory tylne
- Amortyzatory skrętu
- Końcówki drążków kierowniczych
- Korki teleskopów
- Łożyska główki ramy, kierownicy
- Łożyska kół
- Nakrętki główki ramy
- Odbojniki amortyzatorów
- Odpowietrzniki amortyzatorów
- Osłony gumowe amortyzatorów
- Panewki amortyzatorów
- Rury, lagi do amortyzatorów
- Sprężyny amortyzatorów
- Uszczelniacze amortyzatorów
- Uszczelniacze łożysk główki ramy
- Uszczelniacze łożysk koła
- Zabezpieczenia uszczelniaczy teleskopów
- Zawory do przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze wahacza
- Pozostałe części zawieszenia
-
Zawieszenie
add remove
- Home
-
Reklamacje i zwroty
add remove
-
Zwroty towaru
Masz możliwość zwrotu towaru w ciągu 14 dni. Zobacz jakie to proste! Jak zwrócić towar?
Reklamacje
Jeśli chcesz złożyć reklamacje - nic prostszego. Poznaj szczegóły procedury reklamacyjnej. Złóż reklamację
-
- Metody dostawy
- Metody płatności
- Home
-
Reklamacje i zwroty
add remove
-
Zwroty towaru
Masz możliwość zwrotu towaru w ciągu 14 dni. Zobacz jakie to proste! Jak zwrócić towar?
Reklamacje
Jeśli chcesz złożyć reklamacje - nic prostszego. Poznaj szczegóły procedury reklamacyjnej. Złóż reklamację
-
- Metody dostawy
- Metody płatności
- Akumulatory motocyklowe add remove
- Chłodzenie add remove
- Części silnika add remove
- Elektryka add remove
- Filtry add remove
-
Hamulce
add remove
- Hamulce add remove
- Nadwozie add remove
- Napęd add remove
- Oświetlenie add remove
- Paliwo add remove
- Zapłon add remove
-
Zawieszenie
add remove
-
Zawieszenie
add remove
- Amortyzatory tylne
- Amortyzatory skrętu
- Końcówki drążków kierowniczych
- Korki teleskopów
- Łożyska główki ramy, kierownicy
- Łożyska kół
- Nakrętki główki ramy
- Odbojniki amortyzatorów
- Odpowietrzniki amortyzatorów
- Osłony gumowe amortyzatorów
- Panewki amortyzatorów
- Rury, lagi do amortyzatorów
- Sprężyny amortyzatorów
- Uszczelniacze amortyzatorów
- Uszczelniacze łożysk główki ramy
- Uszczelniacze łożysk koła
- Zabezpieczenia uszczelniaczy teleskopów
- Zawory do przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze wahacza
- Pozostałe części zawieszenia
-
Zawieszenie
add remove
Uszczelniacze łożysk koła
-
- Amortyzatory tylne
- Amortyzatory skrętu
- Końcówki drążków kierowniczych
- Korki teleskopów
- Łożyska główki ramy, kierownicy
- Łożyska kół
- Nakrętki główki ramy
- Odbojniki amortyzatorów
- Odpowietrzniki amortyzatorów
- Osłony gumowe amortyzatorów
- Panewki amortyzatorów
- Rury, lagi do amortyzatorów
- Sprężyny amortyzatorów
- Uszczelniacze amortyzatorów
- Uszczelniacze łożysk główki ramy
- Uszczelniacze łożysk koła
- Zabezpieczenia uszczelniaczy teleskopów
- Zawory do przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze przedniego zawieszenia
- Zestawy naprawcze wahacza
- Pozostałe części zawieszenia
Skuteczna ochrona elementów tocznych osi przed wilgocią i brudem drogowym to warunek bezawaryjnej jazdy i długiej żywotności podwozia. W tej kategorii znajdziesz fabrycznie nowe, wytrzymałe uszczelniacze łożysk koła (simeringi piasty), które skutecznie odcinają dostęp zanieczyszczeniom. Oferujemy szeroki wybór pierścieni uszczelniających wykonanych z zaawansowanych, olejoodpornych elastomerów, idealnie dopasowanych do przedniej i tylnej piasty motocykli szosowych, turystycznych, maszyn off-road oraz quadów.
Aktywne filtry
Uszczelniacz osi koła 17x30,5x6mm OEM do Yamaha CA 50 E Salient, CA 50 Salient, CY 50 Jog, PW 50
Uszczelniacz osi koła 18x37x7mm OEM do Yamaha TT-R 125 LW, TT-R 125 LWE
Uszczelniacz osi koła 19,6x40,4x11mm OEM do Piaggio NRG 50, XEvo 125, XEvo 250
Uszczelniacz osi koła 20x35x7/11mm OEM do Yamaha XF 50 4T Giggle, YN 50 F 4T Neos, YN 50 Neos
Uszczelniacz osi koła 22x42x8mm OEM do Suzuki GW 250 Inazuma, GW 250 F Inazuma, GW 250 Z Inazuma
Uszczelniacz osi koła 23x35x6mm do Suzuki DR 650 SEU, DR 650 SE, RMX 250, XF 650 Freewind, XF 650 U Freewind
Uszczelniacz osi koła 25x47x6mm 101 Octane do Kawasaki VN 900 Classic, VN 900 Classic Special Edition, VN 900 Custom
Rola uszczelniaczy kół w motocyklu i pojeździe ATV
Łożyska kół pracują w bezpośrednim sąsiedztwie elementów układu hamulcowego oraz nawierzchni drogi, przez co są stale narażone na kontakt z wodą, piaskiem, pyłem z klocków hamulcowych oraz agresywną chemią drogową. Profesjonalny uszczelniacz koła motocyklowego stanowi pierwszą, kluczową linię obrony dla całego ułożyskowania osi. Jego zadaniem jest hermetyczne odizolowanie wnętrza piasty, co zapobiega wypłukiwaniu fabrycznego smaru przez wodę pod ciśnieniem oraz blokuje wnikanie drobin kurzu, które mogłyby doprowadzić do natychmiastowego zatarcia i zniszczenia kulek łożyska.
Typowe objawy i skutki zużycia simeringów piasty koła
Z racji ciągłej pracy mechanicznej na obracających się tulejach osiowych oraz naturalnego starzenia się gumy, wargi uszczelniające z czasem twardnieją, wycierają się lub pękają. Do najczęstszych objawów usterki należą:
- Wypływanie smaru: Widoczne tłuste plamy lub pierścienie brudu wokół osi koła, będące efektem nieszczelności i wydostawania się środka smarnego na zewnątrz pod wpływem siły odśrodkowej.
- Szybkie zużywanie się łożysk: Jeśli po wymianie łożysk kół stara, sparciała osłona pozostanie w piaście, nowe elementy ulegną błyskawicznemu zniszczeniu (korozji) po pierwszej jeździe w deszczu lub myciu pojazdu.
- Szum z okolic osi: Spowodowany wniknięciem piasku pod uszczelniacz, który zaczyna działać jak pasta ścierna na styku gumy i metalowej tulei.
Zaawansowane materiały gwarantujące pełną hermetyczność
Wysokiej klasy uszczelniacz piasty koła dostępny w naszym katalogu na nsmoto.pl produkowany jest ze specjalistycznych kauczuków syntetycznych, takich jak kauczuk nitrylowy (NBR) lub fluorowy (Viton/FKM). Materiały te charakteryzują się wybitną odpornością na tarcie, nie wchodzą w reakcje ze smarami litowymi oraz zachowują pełną elastyczność zarówno podczas mrozów, jak i przy wysokich temperaturach generowanych przez pracujące obok tarcze hamulcowe. Konstrukcja simeringów dwuwargowych (z dodatkową wargą przeciwpyłową typu TC) oraz wewnętrzna sprężyna dociskowa gwarantują idealne przyleganie do osi nawet przy dużych prędkościach obrotowych.
Jak prawidłowo dobrać i wymienić uszczelniacze łożysk koła?
Simeringi kół są projektowane pod rygorystyczne parametry wymiarowe piast konkretnych modeli pojazdów. Każdy produkt opisany jest trzema podstawowymi wymiarami technicznymi: średnicą wewnętrzną (dopasowaną do tulei lub osi), średnicą zewnętrzną (odpowiadającą gniazdu w piaście) oraz wysokością (grubością) pierścienia. Wybierając część na nsmoto.pl, należy dokładnie zweryfikować markę, model oraz rocznik jednośladu. Warto pamiętać, że przy każdej procedurze wymiany łożysk kół bezwzględnie zaleca się montaż fabrycznie nowych uszczelniaczy zewnętrznych, co stanowi gwarancję pełnej ochrony i bezawaryjnej pracy całego układu jezdnego.