Uszczelniacze otworu na świecę

Rola uszczelnień gniazd świecowych w silniku motocyklowym

W nowoczesnych jednostkach napędowych wyposażonych w rozrząd typu DOHC, świece zapłonowe są głęboko osadzone w specjalnych kanałach (studzienkach) przechodzących przez pokrywę zaworów. Aby olej smarujący wałki rozrządu nie zalewał tych przestrzeni, stosuje się dedykowane uszczelki gniazd świec. Profesjonalne pierścienie uszczelniające oddzielają strefę olejową od elektrycznej. Uszkodzenie tych drobnych elementów gumowych prowadzi do powolnego sączenia się środka smarnego wprost na izolator świecy oraz końcówkę fajki zapłonowej.

Najczęstsze objawy i skutki zalania gniazda świecy olejem

Nieszczelność w tej strefie rzadko daje widoczne plamy pod motocyklem, ponieważ olej gromadzi się wewnątrz odizolowanego kanału. Do najbardziej charakterystycznych objawów usterki należą:

• Wypadanie zapłonów i szarpanie: Olej silnikowy jest przewodnikiem prądu. Gdy zalewa świecę, wysokie napięcie zamiast trafiać na elektrody, ucieka przez olej do masy (głowicy), powodując przerywanie pracy silnika.
• Uszkodzenie cewko-fajek: Długotrwały kontakt gumowych elementów fajki lub fajkocewki z agresywnym, gorącym olejem powoduje ich pęcznienie, parcenie i nieodwracalne zniszczenie struktury izolacyjnej.
• Dym z okolic silnika: Charakterystyczny zapach spalonego oleju pojawiający się po mocniejszym rozgrzaniu maszyny, gdy nadmiar cieczy zaczyna odparowywać z rozgrzanej głowicy.

Zaawansowane materiały odporne na skrajne temperatury

Górna część głowicy cylindrów to jedno z najbardziej obciążonych termicznie miejsc w całym pojeździe. Z tego powodu uszczelniacz otworu świecy motocyklowej dostępny w naszym katalogu na nsmoto.pl produkowany jest ze specjalistycznych mieszanek kauczuku fluorowego (Viton/FKM) lub silikonowego. Materiały te charakteryzują się wybitną odpornością na długotrwałe działanie gorącego oleju mineralnego i syntetycznego, nie twardnieją pod wpływem zmian temperatur i zachowują pełną elastyczność przez wiele tysięcy kilometrów przebiegu.

Jak prawidłowo dobrać i wymienić uszczelniacze studzienek?

Wymiary, grubość oraz profil wargi uszczelniającej są projektowane pod konkretną geometrię pokrywy zaworów danego silnika. Wybierając produkt na nsmoto.pl, należy bezwzględnie zweryfikować markę, model, pojemność oraz dokładny rocznik swojego jednośladu. Warto pamiętać, że wymiana tych elementów wymaga demontażu pokrywy zaworów. Z tego powodu, przy każdej procedurze sprawdzania luzów zaworowych lub wymiany głównej uszczelki pokrywy, bezwzględnie zaleca się montaż fabrycznie nowych uszczelek otworów na świece. Przed montażem gniazda należy dokładnie odtłuścić, a same pierścienie osadzić równomiernie, co zagwarantuje pełną hermetyczność układu.