Zestawy naprawcze gaźników

Co wchodzi w skład profesjonalnego zestawu naprawczego gaźnika?

Samodzielne poszukiwanie pojedynczych o-ringów, miniaturowych dysz czy specyficznych podkładek pod poszczególne śruby regulacyjne bywa uciążliwe i rodzi duże ryzyko pomyłki. Wybierając gotowy zestaw naprawczy gaźnika Tourmax w naszym sklepie internetowym, otrzymujesz w jednym opakowaniu komplet elementów podlegających naturalnemu zużyciu eksploatacyjnemu, dopasowanych z dokładnością do setnych części milimetra pod konkretny model motocykla lub skuteru.

W zależności od konfiguracji i specyfikacji fabrycznej, profesjonalny zestaw naprawczy zawiera:

• Zaworek iglicowy (często wraz z mosiężnym gniazdem): Kluczowy podzespół odpowiedzialny za precyzyjne odcinanie dopływu benzyny i utrzymywanie stałego poziomu paliwa w komorze.
• Uszczelkę komory pływakowej: Profilowane, gumowe uszczelnienie dbające o to, by benzyna z dna gaźnika nie wyciekała na zewnątrz korpusu.
• Iglicę przepustnicy oraz klipsy zabezpieczające: Komponent sterujący ilością paliwa zasysanego przez dyszę główną w średnim zakresie obrotów silnika.
• Dyszę główną i dyszę wolnych obrotów: Precyzyjnie skalibrowane dysze mosiężne o ściśle określonej przez producenta przepustowości.
• Śrubę regulacji składu mieszanki: Kompletny element wraz z miniaturową sprężynką, podkładką i o-ringiem, niezbędny do prawidłowego ustawienia obrotów jałowych.

Objawy zużycia wewnętrznych części gaźnika – kiedy przeprowadzić serwis?

Podzespoły gaźnika pracują w trudnych warunkach – są stale narażone na agresywną chemię nowoczesnych paliw oraz wibracje silnika. Najczęstszą i najbardziej niebezpieczną awarią jest zużycie gumowego stożka na zaworku iglicowym. Kiedy guma twardnieje lub wyciera się, dochodzi do tzw. "zalewania gaźnika". Benzyna przelewa się przez rurki przelewowe bezpośrednio na rozgrzany blok silnika (co grozi pożarem) lub podcieka przez cylinder prosto do karteru. Rozrzedzenie oleju silnikowego benzyną stwarza bezpośrednie ryzyko natychmiastowego zatarcia panewek oraz tłoka.

Inne typowe symptomy kwalifikujące układ zasilania do pilnej regeneracji to uciążliwe falowanie obrotów na biegu jałowym, strzały w tłumik podczas odpuszczania gazu, dławienie się i "dziura w gazie" przy przyspieszaniu oraz gwałtowny wzrost zużycia paliwa połączony z czarnym dymieniem z wydechu (objaw zbyt bogatej mieszanki).

Złote zasady serwisu: Czyszczenie ultradźwiękowe i zakaz stosowania silikonu

Wymiana części naprawczych powinna być zawsze połączona z gruntownym czyszczeniem korpusu gaźnika. Najskuteczniejszą metodą jest demontaż wszystkich elementów i umieszczenie aluminiowego odlewu w myjce ultradźwiękowej z dedykowaną chemią, która bez problemu rozpuści zielone osady, osmalenia i nagary z wieloletniego paliwa. Do czyszczenia delikatnych dysz mosiężnych pod żadnym pozorem nie używaj ostrych stalowych drutów czy igieł, ponieważ twardy metal trwale porysuje kalibrowany otwór, bezpowrotnie go niszcząc.

Podczas montażu nowych uszczelek z pakietu Tourmax bezwzględnie zrezygnuj ze stosowania płynnego silikonu – benzyna błyskawicznie go rozpuszcza, a jego drobinki natychmiast zatkają miniaturowe dysze, co unieruchomi motocykl. Po poskładaniu gaźnika na nowych podzespołach i ustawieniu poziomu pływaka za pomocą suwmiarki, w silnikach wielocylindrowych kluczowe jest przeprowadzenie precyzyjnej synchronizacji za pomocą wakuometru.

Wybierz dopasowane części z gwarancją kompatybilności

Gaźniki motocyklowe różnią się diametralnie parametrami wewnętrznymi w zależności od rocznika, wersji czy rynku przeznaczenia danego jednośladu. Aby ułatwić Ci zakupy, przygotowaliśmy intuicyjną wyszukiwarkę pojazdów na górze naszej strony. Wybierz z listy markę, model oraz rocznik swojej maszyny, a nasz system automatycznie wyselekcjonuje wyłącznie te pakiety naprawcze, które są w 100% kompatybilne z fabryczną specyfikacją Twojego pojazdu. Pamiętaj, że dla wygody naszych klientów przygotowaliśmy również opcję darmowej dostawy kurierskiej po spełnieniu minimalnych wymogów wartości koszyka!